合肥马鞍山路频现地下孔洞 为何修|无双大蛇大阪城之战

作者:弋江区易采办公设备经营部  发布时间:2015-08-10 10:07:40
合肥马鞍山路频现地下孔洞 为何修地铁后问题暴发

  昨天上午,不少市民路过马鞍山路与银屏巷交口时发现,由北向南的快车道上路面“沉降”,并且施工队已在现场施工。据现场人员介绍,此处是在前期物探时发现地面路基下出现孔洞,因而主动采取灌浆措施,在施工过程中出现沉降,三天内应该可以恢复正常。据了解,目前太湖路以北的马鞍山路路段已经发现17个类似的“异常区域”。

△马鞍山路与银屏巷交口处,市政人员在对沉降路段进行修护△马鞍山路与银屏巷交口处,市政人员在对沉降路段进行修护

  [现场]又见路面“沉降”

  昨日上午10时左右,安徽商报记者在现场看到,“沉降”路面位于银屏巷与马鞍山路交口西侧,靠近1号高架桥墩绿化带。其中两道快车道被三角警示桩围了起来,施工队已经在忙碌,最右侧的车道还是可以通行。可以明显看到,中间那条快车道上的路面出现了凹陷,长达十几米,粗略估计沉降面积约二十平方左右。

  施工队在凹陷路段打开了一道孔洞,上面则有灌浆机器在不停地往地基里灌注水泥浆,以起到加固作用。

  [原因]系修复施工引起

  现场施工负责人介绍,这块区域是在前期物探过程中发现地基下有孔洞,地基填充物出现疏松,如果不及时处理会对路面通行安全造成威胁。他表示,现场施工已经持续了两天,现在看到的路面沉降是在施工过程中才出现的,注浆过程中容易使地表下产生热胀冷缩。从4日凌晨开始,路面已经停止下沉,目前都在可控范围之内。

  为了不影响交通,在确定安全的情况下,施工队决定开放性施工,不封路。“水泥浆灌满了,工程就能结束,大概也就是这两三天。”

  不过,路面下的孔洞到底有多大,目前还没有精确的数字。

  [隐患]探明17处异常路段

  现场轨道办的工作人员称,在马鞍山路出现多次地面沉降现象后,包括轨道、市政、供电、供水、供气等多个部门都已经形成联动机制,一旦发现问题就会随时补救。目前所做的物探工作就是提前查清问题,防止以后对路面安全和地下的轨道交通运行造成影响。

  据现场两位工作人员称,前期物探发现,太湖路以北到芜湖路的这段马鞍山路,已经发现类似的“异常区域17处”,“已经处理了不少,现在就是一步一步来。”

  出现这些异常情况的原因是什么?现场人员称,肯定与修地铁关系不大,一方面是地层含水量及含沙量较多,另一方面,可能与当时修路时地基填充物疏松有关。


  [“问”路]哪些路段潜伏沉降危险?

  今年,省城道路似乎特别不“踏实”,除了马鞍山路出现至少5次塌陷或沉降外,胜利路、明光路等路段也曾多次出现类似情况。特别是在马鞍山路,从航运巷到银屏巷短短几百米已经出现三次问题,不由得让市民担心省城到底还有多少路段会出现类似状况

  为何修地铁后问题暴发?

  无论是马鞍山路还是胜利路,都紧靠着地铁一号线的施工工地。虽然官方发布信息称,这一切与地铁施工关系不大。然而不少市民还是质疑,出现这些情况都是在一号线修建以后,且地下孔洞的探测发现也都是在这个时期。据了解,相同的情况也出现在福州和武汉等地。

  未来是否可以规避风险?

  随着地铁2、3号线的开工建设,沿地铁线施工的路段将会越来越多。不少市民也希望,在未来的施工中,能否将物探常态化,及时发现问题及时处,防止出现塌陷造成安全事故,或者利用技术手段尽量规避“异常”。另外,发现问题后也应该将信息透明化,让市民安心。



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